Κατά τις τελευταίες εβδομάδες, καθημερινά δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι στοιβάζονταν -και συνεχίζουν σε μεγάλο βαθμό να στοιβάζονται- στις ουρές για την απόκτηση των νέων καρτών και ηλεκτρονικών εισιτηρίων, δηλαδή για να πληρώσουν αδρά και πανάκριβα την ανάγκη τους για μετακίνηση. Είναι κι αυτό ένα δείγμα της έντασης της επίθεσης ενάντια στον κόσμο της εργασίας. Όπως και συνολικά το νέο μέτρο για τα ηλεκτρονικά εισιτήρια.

Οι πανάκριβες τιμές των εισιτηρίων κάνουν έτσι κι αλλιώς δύσκολα προσβάσιμο σε μεγάλο μέρος εργαζομένων, νέων κ.ά. το δικαίωμα στη μετακίνηση. Τώρα με το νέο μέτρο και το κλείσιμο των μπαρών, ακόμα και αν πράγματι παραμείνει ελεύθερη η πρόσβαση για τους άνεργους, πετιούνται και κυριολεκτικά έξω από τις συγκοινωνίες όσοι δεν μπορούν να πληρώσουν εισιτήριο, οι κάθε είδους αποκλεισμένοι της κοινωνίας. Εν τω μεταξύ, μέσα από την καταγραφή του ΑΜΚΑ και των διαδρομών μας, εισάγεται στη ζωή μας ένα ακόμα ολοκληρωτικό σύστημα ελέγχου και επιτήρησης.

Από την άλλη μεριά, οι κυβερνήσεις δαπάνησαν δεκάδες εκατομμύρια για την τηλεματική και τα πανάκριβα μηχανήματα ηλεκτρονικού ελέγχου. Τα συνδικάτα των εργαζομένων στις συγκοινωνίες κάνουν λόγο για 125 εκ. ευρώ μόνο τους τελευταίους μήνες για τις μπάρες, τα μηχανήματα ελέγχου ηλεκτρονικού εισιτηρίου και την τηλεματική. Λεφτά που έφταναν για 600 νέα λεωφορεία και 2.000 οδηγούς, ώστε οι συγκοινωνίες να είναι ποιοτικές, τακτικές και να εξυπηρετούν ουσιαστικά τους εργαζόμενους και τους κατοίκους όλου του λεκανοπεδίου. Θα έφταναν να «πληρωθούν» όλα τα εισιτήρια των εργαζομένων ώστε να πηγαίνουν στη δουλειά τους. Όμως, τα εκατομμύρια αυτά πήγαν στις μεγάλες εταιρείες και στους εργολάβους. Και αφού δίνουν τα εκατοντάδες εκατομμύρια στις ιδιωτικές εταιρείες, έρχονται μετά και κάνουν πανάκριβα τα εισιτήρια, ενώ σε επόμενη φάση θα ιδιωτικοποιήσουν τις δημόσιες μεταφορές, δωρίζοντάς τις ουσιαστικά σε μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες με σκοπό το κέρδος. Αυτό θα σημάνει και νέες μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων.

Ως εργατικό σωματείο θεωρούμε ότι οι μετακινήσεις των εργαζομένων πρέπει να είναι ελεύθερες. Η κάλυψη του κόστους για να πηγαίνουμε στη δουλειά μας και να γυρίζουμε σπίτι μας είναι υποχρέωση των εργοδοτών και όχι δικό μας. Όπως υποχρέωση των εργοδοτών είναι και η ασφάλισή μας και γι’ αυτό ζητάμε να καταργηθούν οι εργατικές εισφορές και να πληρώνουν οι εργοδότες υγεία-ιατροφαρμακευτική περίθαλψη-συντάξεις, έτσι απαιτούμε και από κράτος και εργοδότες να πληρώνουν για την μετακίνησή μας. Κι αυτά τα απαιτούμε άσχετα από το αν η «οικονομία» τους μπορεί ή όχι -είτε κατά δήλωσή τους, είτε ακόμα και με πραγματικούς όρους- να σηκώσει αυτό το κόστος.

Οι συγκοινωνίες είναι κοινωνικό δικαίωμα και ανάγκη. Δεν είναι εμπόρευμα και δεν αποδεχόμαστε η χρήση τους να γίνεται με όρους ανταποδοτικότητας. Γι’ αυτό πρέπει να είναι δημόσιες. Γι’ αυτό πρέπει να είναι ανοιχτές και ελεύθερες σε όλους τους εργαζομένους, τους ανέργους, τους μετανάστες, τους νέους. Να μην αποκλείεται κανείς μας από τη δυνατότητα κάλυψης της ανάγκης για μετακίνηση.

Καλούμε τα Σωματεία των συναδέλφων μας στον κλάδο των συγκοινωνιών, που αυτή την περίοδο δίνουν τον αγώνα ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις, να έχουν σταθερά στο πλαίσιο της πάλης τους και όλα αυτά τα ζητήματα που ανακύπτουν από την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και τον αποκλεισμό συνανθρώπων μας από  τη χρήση των ΜΜΜ.

Όχι στο ηλεκτρονικό εισιτήριο. Κάτω οι μπάρες, οι αποκλεισμοί και τα συστήματα ελέγχου.

Δημόσιες δωρεάν ποιοτικές συγκοινωνίες για όλους τους εργαζόμενους, τους άνεργους, τους μετανάστες και τους νέους.

Κοινοί αγώνες εργαζομένων στα ΜΜΜ κι επιβατών.

Σύλλογος Υπαλλήλων Βιβλίου – Χάρτου – Ψηφιακών Μέσων Αττικής
Λόντου 6, Εξάρχεια- Αθήνα | 210-3820537 & 6980182255 | sylyp_vivliou@yahoo.gr | bookworker.wordpress.com

Advertisements

Αντιλαμβανόμενοι την επιβολή την επιβολή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και το κλείσιμο των μπαρών ως την προμετωπίδα της συνολικής αναδιάρθρωσης στις συγκοινωνίες, επιχειρώντας να αναδείξουμε τη σημασία του κοινού αγώνα εργαζομένων στις συγκοινωνίες και των επιβατών και βάζοντας μπροστά το πρόταγμα της ελεύθερης μετακίνησης, πραγματοποιήσαμε παρέμβαση στο σταθμό του Πανεπιστημίου ενάντια στο ηλεκτρονικό εισιτήριο και το κλείσιμο των μπαρών την Τρίτη 14/11 μαζί με το ΣΣΜ, το ΣΥΒΧΨΑ, τη συνέλευση αντίστασης και αλληλεγγύης Κυψέλης/Πατησίων, τη ανοιχτή λαϊκή συνέλευση Περιστερίου και την πρωτοβουλία κατοίκων Καισαριανής.

Για περίπου μία ώρα καμια σαρανταριά συνάδελφοι και συναδέλφισσες, συντρόφισσες και σύντροφοι ανοίξαμε τα πανό μας και μοιράσαμε κείμενα στους επιβάτες αλλά και στους συναδέλφους που εργάζονταν εκείνη την ώρα στο σταθμό ενώ καθόλη τη διάρκεια της κίνησης διαβαζόταν κείμενο με ντουντούκα.

ακολουθεί το κείμενο που διαβαζόταν :

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΩΝ ΜΠΑΡΩΝ

Η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και το κλείσιμο των μπαρών δεν είναι τίποτε άλλο από το πλέον σημαντικό βήμα στη σχεδιαζόμενη αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών. Για αυτό το λόγο όσοι εναντιώνονται στην εφαρμογή τους βρίσκονται αντιμέτωποι με τη στοχοποίηση και την καταστολή.

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΑΠΕΙΛΕΣ ΚΑΙ ΤΗ ΣΤΟΧΟΠΟΙΗΣΗ

Μια αναδιάρθρωση που θα περιλαμβάνει επιδείνωση των εργασιακών συνθηκών για τους εργαζόμενους στα ΜΜΜ καθώς επίσης ασφυκτικό έλεγχο, φακέλωμα και αποκλεισμό για τους εργαζόμενους και τους ανέργους, ντόπιους και μετανάστες, που θα χρησιμοποιούν τις αστικές συγκοινωνίες.

Οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες, αντιμετωπίζουν με ιδιαίτερη ένταση τις συνέπειες αυτής της αναδιάρθρωσης. Η εντατικοποίηση στην έκδοση εισιτηρίων προεικονίζει τις συνθήκες που θα αντιμετωπίσει το σύνολο των εργαζομένων.

Οι καταστάσεις που βιώνουν τόσο οι εκδότες εισιτηρίων όσο και οι επιβάτες, με τις ατελείωτες ουρές έξω από τα εκδοτήρια είναι αποτέλεσμα της αδιαφορίας της κυβερνησης και των διοικήσεων του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ για τις ανάγκες μας. Είναι μια μικρή μόνο ένδειξη των σχεδιασμών που κάνουν και για το μέλλον που μας επιφυλάσσουν.

Οι κλειστές μπάρες με τις ασφυκτικές συνθήκες και τους κινδύνους που δημιουργούν σε όλους μας, αποσκοπούν αποκλειστικά στο να καταστούν οι συγκοινωνίες ένα πλήρως ελεγχόμενο και εμπορευματοποιημένο προϊόν.

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΝΑΓΚΗ

Η απάντηση από την πλευρά μας στους σχεδιασμούς τους βρίσκεται στη συμπόρευση, στους κοινούς αγώνες που πρέπει να δώσουμε εργαζόμενοι στα ΜΜΜ και επιβάτες ενάντια στον έλεγχο που θέλουν να επιβάλουν σε κάθε μας βήμα, στους αποκλεισμούς, στην περαιτέρω εμπορευματοποίηση των ΜΜΜ.

Να απαντήσουμε συλλογικά στις στοχοποιήσεις και τις απειλές, να μην επιτρέψουμε να επικρατήσει ο κανιβαλισμός που θέλουν να επιβάλουν. Να βρεθούμε από κοινού στο δρόμο του αγώνα για την πραγματική κάλυψη των αναγκών μας.

ΚΟΙΝΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΜΜΜ ΚΑΙ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ

Πρωτοβουλία εργαζομένων στις Συγκοινωνίες – Ταξικό Μέτωπο

Σωματείο Σερβιτόρων Μαγείρων και Λοιπών Εργαζομένων του Κλάδου του Επισιτισμού (ΣΣΜ)

Συνέλευση αντίστασης και αλληλεγγύης Κυψέλης/Πατησίων

το κείμενο του ΣΥΒΧΨΑ : https://bookworker.wordpress.com/2017/11/14/anakoinvsi-hlektroniko-eisithrio/

το κείμενο του Ταξικού Μετώπου : https://taxikometopo.wordpress.com/2017/10/16/%ce%b5%ce%bd%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%83-%ce%b1%cf%80%ce%b5%ce%b9%ce%bb%ce%b5%cf%83-%cf%84%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%ba/


Την Πέμπτη 2 Νοέμβρη, στις 6μμ, στα γραφεία του Συλλόγου μας οργανώνουμε σύσκεψη-συζήτηση για να σχεδιάσουμε τα επόμενα βήματά μας για το ζήτημα της απλήρωτης εργασίας. Για την καθυστέρηση ή και τη μη καταβολή των δεδουλευμένων μας, μέρους ή και του συνόλου των μισθών μας και των αποζημιώσεων απόλυσης. Δηλαδή, για μια σειρά κρουσμάτων εργοδοτικής […]

via Πέμπτη 2/11, 6μμ :: Σύσκεψη για την οργάνωση της δράσης μας ενάντια στο αίσχος της απλήρωτης εργασίας — Σύλλογος Υπαλλήλων Βιβλίου – Χάρτου – Ψηφιακών Μέσων Αττικής


Εδώ και αρκετούς μήνες προσπαθούμε να αναδείξουμε τη σημασία που έχει η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και των μπαρών για την επιδείνωση τόσο των όρων εργασίας μας όσο και της κάλυψης μιας βασικής κοινωνικής ανάγκης όπως είναι η μετακίνηση με τα ΜΜΜ. Με ανακοινώσεις, καλέσματα σε συζήτηση και συμμετοχή σε παρεμβάσεις. Για άλλη μια φορά οι εξελίξεις κάνουν αναγκαίο να επιχειρήσουμε να αναδείξουμε ορισμένες από τις πτυχές του ζητήματος. Όσο προχωράμε προς την πλήρη εφαρμογή των σχεδιασμών υπουργείου – διοικήσεων – αναδόχων, εργολάβων κλπ( LG, TERNA, HST κλπ), διαπιστώνουμε πως σε κάθε βήμα εκδηλώνεται όλο και πιο έντονα η αυταρχικότητα και ο αμοραλισμός τους.

Στα τελευταία επεισόδια τους βλέπουμε να απειλούν ως κοινοί τραμπούκοι με απόλυση τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες. Αυτούς τους εργαζόμενους που καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα σύστημα με δεκάδες προβλήματα. Χωρίς ξεκάθαρη ενημέρωση από τους ανωτέρους για το τι ισχύει. Χωρίς διαδικασίες αντιμετώπισης των δυσλειτουργιών που εμφανίζονται καθημερινά. Δυσλειτουργίες που ξεπερνούν σε καθημερινό επίπεδο τα υποτιθέμενα συνολικά νούμερα που δίνουν οι υπεύθυνοι. Οι οποίοι ακολουθούν την τακτική «πες πες κάτι θα μείνει». Αυτοί λοιπόν οι υπεύθυνοι – ανεύθυνοι είναι τόσο ανήθικοι που δεν διστάζουν να αφήνουν υπονοούμενα για τα κίνητρα των εργαζομένων που αντιδρούν στην εργασιακή ζούγκλα που θέλουν να επιβάλλουν. Ας μας απαντήσουν πρώτα αυτοί για ποιο λόγο υποβαθμίζουν τα προβλήματα και βγάζουν λάδι τους αναδόχους; Για ποιο λόγο τρομοκρατούν και στοχοποιούν τους εργαζόμενους; Για ποιο λόγο βιάζονται τόσο πολύ να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό εισιτήριο και να κλείσουν οι μπάρες, ακόμα κι αν με τις επιλογές τους προκαλείται πανικός στους επιβάτες και δυσχεραίνονται ακόμα περισσότερο οι συνθήκες εργασίας μας, δημιουργώντας ασφυξία έξω από τα εκδοτήρια;

Οι συνέπειες που επιφέρει το ηλεκτρονικό εισιτήριο και οι μπάρες ήταν προβλέψιμες εδώ και καιρό. Συγκεκριμένα ερωτήματα μάλιστα έχουν τεθεί υπόψη των προεδρείων των Δ.Σ. Ερωτήματα που μπορούσε να τα φανταστεί ο καθένας. Επομένως δεν δικαιολογείται αυτή η εξαιρετικά καθυστερημένη αντίδραση των σωματείων. Τα προεδρεία των Δ.Σ. γνώριζαν πολύ καλά τι σχέδια υπάρχουν όχι μόνο για τα εκδοτήρια αλλά και για τις συγκοινωνίες συνολικά. Η σιωπή που κρατούσαν όλο αυτό το διάστημα είναι συνειδητή επιλογή. Έχουν αποφασίσει να ταχθούν στο πλευρό των διοικήσεων προκειμένου να εφαρμοστεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και με τις μικρότερες αντιδράσεις το ηλεκτρονικό εισιτήριο και οι μπάρες. Διακατέχονται από ηττοπάθεια και συντεχνιασμό. Αρνούνται να συγκρουστούν με τις διοικήσεις και τα υπουργεία και επιλέγουν τον εύκολο δρόμο της συνδιαλλαγής.

Ενδεικτικό παράδειγμα της σιωπής πάνω στο θέμα αποτελεί η αποφυγή από το προεδρείο του ΣΕΛΜΑ να πραγματοποιήσει τακτικό Δ.Σ, στο οποίο θα ήταν υποχρεωμένο να τοποθετηθούν πάνω στο ζήτημα. Θα ήταν υποχρεωμένο γιατί σύμφωνα με το καταστατικό του 15 συνάδελφοι υπογράψαμε κείμενο με αίτημα τη συζήτηση και ενημέρωση πάνω σε συγκεκριμένα ερωτήματα όσον αφορά το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Εδώ και δύο μήνες, όλως τυχαίως και παρ’ όλες τις ερωτήσεις δεν έχουμε λάβει απάντηση πότε επιτέλους θα κάνουν ΤΑΚΤΙΚΟ Δ.Σ. Εδώ και δύο μήνες ονομάζουν τα Δ.Σ έκτακτα προκειμένου να αποφύγουν την υποχρέωση να απαντήσουν δημόσια και επί του συγκεκριμένου. Ανάλογη στάση, ίσως και ακόμα χειρότερη έχουν και άλλα σωματεία τόσο στη ΣΤΑΣΥ όσο και στην ΟΣΥ. Το Σωματείο εργαζομένων ΣΤΑΣΥ (πρώην Ένωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ), μπορεί να «τόλμησε» να βγάλει ανακοίνωση που καλούσε τους συναδέλφους να μην πουλάνε το ηλεκτρονικό εισιτήριο, αλλά η πραγματικότητα είναι πως αυτό που προσπαθεί είναι να το παίξει ο ρεαλιστικός συνομιλητής της διοίκησης, να βάλει τους εργαζόμενους να συνεργαστούν με τη διοίκηση για να βρούμε από κοινού μια λύση. Ακόμα και τώρα που τα μέλη του απειλούνται ξεδιάντροπα με απόλυση αυτό που τους απασχολεί είναι να ξεκαθαρίσουν πως δεν εναντιώνονται στο ηλεκτρονικό εισιτήριο. Το ΣΗΕΚ όπως και το Σωματείο τεχνικών και εργαζόμενων Ο.Α.Σ.Α – Ο.Σ.Υ υπεραμύνονται με νύχια και με δόντια το ηλεκτρονικό εισιτήριο και υποστηρίζουν την εφαρμογή του. Χαρακτηριστικό παράδειγμα των αντικοινωνικών – αντιεργατικών αντιλήψεων που έχουν αποτελεί η πρόσκληση του Πορτοσάλτε από το σωματείο τεχνικών στο αμαξοστάσιο του Πειραιά μαζί με το Συνδικάτο εργαζομένων ΟΑΣΑ . Αυτά τα δύο σωματεία αποφάσισαν να καλέσουν στο χώρο εργασίας μας αυτόν που υπερασπίζεται με σθένος κάθε αντεργατικό μέτρο που ψηφίζεται, αυτόν που υποστηρίζει τη συρρίκνωση του δημόσιου τομέα και την απελευθέρωση των απολύσεων. Το Συνδικάτο εργαζομένων ΟΑΣΑ μάλιστα όπως και το ΣΕΛΜΑ επέλεξαν, παρόλες τις ενημερώσεις που έγιναν, να μην βγάλουν ούτε μια ανακοίνωση στήριξης των τριών εργαζομένων, μελών του ταξικού μετώπου που προσαχθήκαμε μαζί με άλλα 20 άτομα, μέλη συνελεύσεων γειτονιών, στην προσπάθειά μας να μοιράσουμε ανακοινώσεις έξω από το αμαξοστάσιο στου Ρέντη. Ακολουθώντας πιστά την τακτική της πλήρους σιωπής σχετικά με το ηλεκτρονικό εισιτήριο και τις επιπτώσεις του.

Από την πλευρά μας η προσπάθεια σύνδεσης της επίθεσης εναντίον μας με τη συνολικότερη επίθεση προς τους εργαζόμενους και τους ανέργους, τους καταπιεσμένους και τους εκμεταλλευόμενους, αποτελεί ξεκάθαρη και σταθερή επιλογή. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται η σχέση που αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια με σωματεία και συλλογικότητες από άλλους εργασιακούς χώρους και με τις συνελεύσεις γειτονιών. Το ζήτημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και το κλείσιμο των μπαρών αφορά άμεσα και το σύνολο των επιβατών. Ιδιαίτερα όσους και όσες αδυνατούν να ανταποκριθούν στην αγορά εισιτηρίου. Ο αποκλεισμός και ο έλεγχος των επιβατικών ροών που επιχειρείται να επιβληθεί συνδέεται άμεσα με την επιβολή δυσμενέστερων εργασιακών συνθηκών στο χώρο των συγκοινωνιών, παρόμοιες συνθήκες άλλωστε επιβάλλονται στους περισσότερους εργασιακούς χώρους.

Για να επιτευχθούν οι σχεδιασμοί κράτους και διοικήσεων είναι απαραίτητο να προωθηθεί ο κανιβαλισμός. Ο κανιβαλισμός τόσο μεταξύ των εργαζομένων όσο και ανάμεσα σε εργαζόμενους και επιβάτες. Η λογική «εγώ θέλω να κάνω τη δουλειά μου» αδιαφορώντας για τις συνθήκες που αντιμετωπίζει ο εκδότης που πουλάει το εισιτήριο ή ο επιβάτης που δεν έχει αγοράσει εισιτήριο υποσκάπτει τις προοπτικές κοινών αγώνων. Ειδικότερα το κυνήγι των επιβατών προκειμένου να κόβονται όσο περισσότερα πρόστιμα αποτελεί το άκρον άωτον αυτού του κανιβαλισμού με μοιραία αποτελέσματα όπως αποδεικνύει ο θάνατος του Θανάση Καναούτη τον Αύγουστο του 2013. Ένας θάνατος που προήλθε ύστερα από την τρομοκρατία που υπέστη από κεφαλοκυνηγούς εθελοντές ελεγκτές και είναι η απόδειξη για το που οδηγεί η τυφλή ικανοποίηση των ατομικών μας συμφερόντων, υπερασπιζόμενοι ταυτόχρονα τα συμφέροντα των αφεντικών μας.

Όπως επιχείρησαν να μας τρομοκρατήσουν ύστερα από την προσαγωγή μας και τη στοχοποίησή μας με δημοσιεύματα για τη στήριξη και συμμετοχή μας στο μοίρασμα των συνελεύσεων γειτονιών έξω από το αμαξοστάσιο στου Ρέντη στις 7/4, έτσι επιχειρούν να τρομοκρατήσουν το σύνολο των εκδοτών εισιτηρίων. Με παρόμοιο τρόπο επιχειρούν να τρομοκρατήσουν όποιον τολμά να μιλά ενάντια στο ηλεκτρονικό εισιτήριο και είναι προφανές πως η στοχοποίηση δεν περιορίζεται στους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες, κάτι που καταδεικνύεται από την περίπτωση συναγωνιστή μέλους συνέλευσης γειτονιάς και ταξικού σωματείου βάσης, ο οποίος συμμετείχε στο προαναφερθέν μοίρασμα. Είναι απολύτως σίγουρο πως ανάλογη αντιμετώπιση θα έχει όποιος αποφασίσει να αγωνιστεί, όποιος διεκδικήσει την πραγματική κάλυψη των αναγκών του.

Δεν έχουμε καμία υποχρέωση να δεχθούμε, αδιαμαρτύρητα μάλιστα, την καταπάτηση των κατακτήσεών μας. Δεν έχουμε καμία υποχρέωση να υποστούμε τον διαρκή έλεγχο των μετακινήσεών μας και τον κατά βούληση αποκλεισμό ολόκληρων κοινωνικών ομάδων. Για να μπορέσουμε να αντισταθούμε είναι απαραίτητο να βρεθούμε στο δρόμο του αγώνα. Να βγάλουμε μπροστά την κάλυψη των αναγκών μας. Εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες και επιβάτες να αντισταθούμε από κοινού στις συνέπειες της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και του κλεισίματος των μπαρών.

Για να μπορέσουμε όμως να αντισταθούμε αποτελεσματικά είναι απαραίτητο να αγωνιστούμε από κοινού και να προτάξουμε το μοναδικό αίτημα όσον αφορά τις συγκοινωνίες που λειτουργεί συσπειρωτικά και προωθητικά, το μόνο πραγματικά ρεαλιστικό αίτημα της εποχής μας. Το αίτημα για ελεύθερη μετακίνηση. Αυτό που θέλουμε είναι οι συγκοινωνίες να μην λειτουργούν με λογικές κέρδους και ζημιών. Να καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες των εργαζομένων και των ανέργων που τις χρησιμοποιούν. Να είναι προσβάσιμες για όλους και όλες.

Θα κλείσουμε με ένα απόσπασμα από παλαιότερη ανακοίνωσή μας : «…Εδώ και αρκετά χρόνια το αίτημα για ελεύθερη μετακίνηση αποτελεί το σημείο συνάντησης των αγωνιζόμενων τμημάτων της κοινωνίας. Ένα αίτημα που βρίσκει αποδοχή και δημιουργεί ενόχληση στους από τα πάνω, γιατί έρχεται να εκφράσει την πραγματική και επιτακτική ανάγκη ενός πολύ μεγάλου κομματιού των εκμεταλλευόμενων. Σε αυτό το αίτημα δεν μπορούμε παρά να είμαστε όχι απλά αλληλέγγυοι αλλά ουσιαστικοί υποστηρικτές. Μόνο έτσι τα σωματεία μπορούν να συνδεθούν με άλλους εργασιακούς χώρους, με τον μεμονωμένο εργαζόμενο και άνεργο, με τους μετανάστες και τους πρόσφυγες, με όλους όσους βρισκόμαστε στην ίδια πλευρά του κοινωνικού και ταξικού πολέμου.»

 

ΚΟΙΝΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ

 

Ταξικό Μέτωπο – Πρωτοβουλία εργαζομένων στις Συγκοινωνίες

taxikometopo@espiv.net


Συνάδελφοι και συναδέλφισσες

Αποτελεί κοινή διαπίστωση στις συζητήσεις που γίνονται καθημερινά ανάμεσά μας ότι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στην εργασιακή μας καθημερινότητα διογκώνονται διαρκώς .Αυτό μας οδηγεί στο συμπέρασμα πως είναι πλέον αναγκαίο να συναντηθούμε με όσους μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες ώστε να προσπαθήσουμε μέσα από  συζήτηση να αναδείξουμε τα κοινά μας προβλήματα και να αναζητήσουμε τη δυνατότητα κοινών απαντήσεων.

Οι  κυβερνητικοί σχεδιασμοί που αφορούν  τις συγκοινωνίες οδηγούν στην εντατικοποίηση, τις ελλείψεις σε προσωπικό και  στην αδυναμία να αντιμετωπιστούν τα τεχνικά προβλήματα σε τρένα και λεωφορεία. Ιδιαίτερα η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και των μπαρών προωθεί την διάλυση του δημόσιου χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών και την επερχόμενη ιδιωτικοποίηση, όπως η πώληση εταιρειών ( ΤΡΕΝΟΣΕ), η  παραχώρηση υπηρεσιών σε ιδιώτες που συμβαίνει αυτή τη στιγμή με το κόμιστρο και αναμένεται να συμβεί στο άμεσο μέλλον με το τροχαίο υλικό.

Σε τέτοιες συνθήκες  εντεινόμενης αβεβαιότητας και ανασφάλειας η σιωπή των Δ.Σ. των σωματείων υποσκάπτει την όποια θέληση των εργαζομένων για αντίσταση στους σχεδιασμούς και υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας.

Στεκόμαστε πιο συγκεκριμένα στο ηλεκτρονικό εισιτήριο και τις επιπτώσεις που έχει στην εργασιακή μας καθημερινότητα γιατί τον τελευταίο χρόνο διαπιστώσαμε σε μια σειρά περιπτώσεων τον τρόπο με τον οποίο συμπυκνώνονται όλες οι πτυχές ενός δυστοπικού μέλλοντος.

Την αύξηση του εργασιακού μας φόρτου, την απογείωση της εργοδοτικής αυθαιρεσίας, την παντελή έλλειψη διαδικασιών που θα διασφαλίζουν τους εργαζόμενους από τις αντιφατικές και αυθαίρετες εντολές που δέχονται από διευθυντές, την επιχειρούμενη επιβολή ταύτισης των συμφερόντων μας με αυτά της εργοδοσίας, την καταστολή ακόμα και απλών εργατικών παρεμβάσων σε αμαξοστάσια, τη στοχοποίηση εργαζομένων και αγωνιστών, την προώθηση κλίματος τρομοκρατίας και σιωπής.

Μέσα στο ίδιο πλαίσιο, αυτό της διάλυσης του δημόσιου χαρακτήρα των συγκοινωνιών, εντάσεται και η εικόνα διάλυσης που παρουσιάζεται στα λεωφορεία, με τις βλάβες να αποτελούν τον κανόνα στην καθημερινότητα του οδηγού, ο οποίος καλείται να «βάλει» για άλλη μια φορά πλάτη, πηγαίνοντας από το ένα αμαξοστάσιο στο άλλο καθώς  και  να υφίσταται την οργή των επιβατών για τα αραιά έως ανύπαρκτα δρομολόγια.

Όλα τα παραπάνω συνάδελφοι και συναδέλφισσες το ξέρουμε ότι σας είναι γνωστά. Τα βιώνουμε και εμείς από πρώτο χέρι. Πιστεύουμε όμως πως ήρθε η ώρα να τα συζητήσουμε πρόσωπο με πρόσωπο. Εργαζόμενοι στα τρένα και στα λεωφορεία. Οδηγοί, εκδότες, διοικητικοί, υπεύθυνοι σταθμού, τεχνίτες.

Να τα συζητήσουμε για να σπάσουμε στην πράξη την επιβαλόμενη σιωπή, για να αντιληφθούμε ακόμα καλύτερα την κοινή μας θέση, τα κοινά μας προβλήματα, για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε για να αντισταθούμε στο μέλλον που μας προετοιμάζουν.

Την Κυριακή 24/9 στις 11:00 το πρωί στα γραφεία του ΣΕΛΜΑ στην ΑΘηνάς 67


Αφορμή για την παρούσα ανακοίνωση είναι η απόφαση της εταιρείας να εφαρμόσει το νόμο για τις 32 εργάσιμες Κυριακές σε τουριστικές ζώνες, μέσα από το άνοιγμα του καταστήματος της πλησίον του αεροδρομίου Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» για όλες τις Κυριακές ως τον Οκτώβρη! Η αφορμή αυτή σε συνδυασμό με όλα όσα βιώνουμε μέσα στους χώρους δουλειάς […]

via ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ: ΚΥΡΙΑΚΗ-ΑΡΓΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ-ΟΛΕΣ ΚΥΡΙΑΚΗ ΤΑ ΜΑΓΑΖΙΑ ΚΛΕΙΣΤΑ- ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ LEROYMERLIN ΕΛΛΑΔΟΣ — Greek Unions